Traduction de «Cross-walk » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

cross-walk
trottoir pour piétons

cross-walk structure
structure de concordance

cross walk | cross-walk | crosswalk | pedestrian crossing | pedestrian crossover
passage pour piétons | passage à piétons | passage clouté | passage de piétons | passage piéton | passage-piétons | traverse de piétons | traverse-piéton

crossing guard [ school crossing guard | cross-walk guard | school patroller | school guard | safety patroller | lollipop man | lollipop woman ]
brigadier [ brigadière | brigadier scolaire | brigadière scolaire | préposé à la traversée des écoliers | passeur scolaire | passeur ]

crosswalk [ crosswalk table | accounting crosswalk | cross-walk ]
tableau de concordance

pedestrian button | pedestrian call button | pedestrian demand button | cross-walk button
bouton d'appel de feux pour piétons | bouton d'appel de feu pour piétons | bouton d'appel pour piétons | bouton d'appel

walking base | walking undercarriage | walking underframe | walking unit
base marchante

supply dog walking services | walk dogs as a professional service | provide dog walking services | run with dogs as a professional service
fournir des services de promenade de chiens

cock walk | cock-walk | hen's gait
démarche de coq

random walk | random walk theory
marche au hasard

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

47. Where no cross-walk has been designated, every pedestrian crossing a road shall yield the right-of-way to motor vehicles using the road.
47. Lorsqu’aucun passage pour piétons n’a été désigné, tout piéton traversant une route devra céder le droit de passage aux véhicules à moteur utilisant la route.

(a) $2, where the alleged offence relates to crossing a road or apron otherwise than at a designated cross-walk;
a) 2,00 $, si la présumée infraction consiste à traverser une route ou une aire de trafic ailleurs que sur un passage pour piétons désigné;

92. Calls on the authorities and operators responsible at national, regional and local level to make a stronger effort to promote non-vehicular networks such as European bridleways, walking routes, pilgrimage routes and cycle tracks, in combination with all cross-border rail services, including high-speed and night trains; recalls that transport interoperability with other modes should also always be explored; recommends eliminating increased fares on border stretches, which are one of the barriers to the more widespread use of railways by tourists in border areas;
92. invite les autorités et les opérateurs compétents à l'échelon national, régional et local à s'efforcer davantage de promouvoir les réseaux d'itinérance douce tels que les réseaux équestres, pédestres et cyclables européens ainsi que les itinéraires de pèlerinage, en combinaison avec l'ensemble des services ferroviaires transfrontaliers, y compris les trains à grande vitesse et les trains de nuit; rappelle qu'il convient également d'examiner systématiquement l'interopérabilité des transports avec d'autres modes; recommande d'éliminer le surcoût tarifaire sur les tronçons transfrontaliers, qui constitue l'une des barrières à une plus grande utilisation du train par les touristes dans les régions transfrontalières;

13. Calls on Member States, regions and local entities to be more proactive in developing "activity-friendly communities', especially in the context of urban planning to make municipalities conducive to physical exercise as a daily routine and by creating opportunities in the local environment that motivate people to engage in leisure time physical activity; this can be achieved by introducing local measures to reduce reliance on cars and promoting walking and by mixing in a sensible way commercial and residential development, by promoting public means of transport, parks and accessible sports facilities, biking trails and pedestrian crossings; invites municipalities to promote a network of "towns for a healthy lifestyle" providing common actions to fight obesity;
13. invite les États membres, les régions et les autorités locales à se montrer plus dynamiques dans le développement de communautés favorables à l'activité, en particulier dans le contexte de la planification urbaine, en amenant les communes à contribuer à encourager les individus à pratiquer des activités physiques quotidiennement et en créant les conditions locales qui encouragent la population à se mettre à une activité physique de loisirs; ce qu'elles peuvent réaliser en instaurant des mesures visant à réduire sur place la dépendance à l'automobile et en encourageant la marche, et en combinant judicieusement espaces commerciaux et résidentiels, en promouvant les moyens de transport public, les parcs et les infrastructures sportives accessibles, les pistes cyclables et les passages cloutés; invite les municipalités à promouvoir la création d'un réseau des villes propices à un mode de vie sain prévoyant des actions communes de lutte contre l'obésité;

13. Calls on Member States, regions and local entities to be more proactive in developing ‘activity-friendly communities', especially in the context of urban planning to make municipalities conducive to physical exercise as a daily routine and by creating opportunities in the local environment that motivate people to engage in leisure time physical activity; this can be achieved by introducing local measures to reduce reliance on cars and promoting walking and by mixing in a sensible way commercial and residential development, by promoting public means of transport, parks and accessible sports facilities, biking trails, pedestrian crossings; invites municipalities to promote a network of ‘towns for a healthy lifestyle’ providing common actions to fight obesity;
13. invite les États membres, les régions et les autorités locales à se montrer plus dynamiques dans le développement de communautés favorables à l'activité, en particulier dans le contexte de la planification urbaine, en amenant les communes à contribuer à encourager les individus à pratiquer des activités physiques quotidiennement et en créant les conditions locales qui encouragent la population à se mettre à une activité physique de loisirs; ce qu'elles peuvent réaliser en instaurant des mesures visant à réduire sur place la dépendance à l'automobile et en encourageant la marche, et en combinant judicieusement espaces commerciaux et résidentiels, en promouvant les moyens de transport public, les parcs et les infrastructures sportives accessibles, les pistes cyclables et les passages cloutés; invite les municipalités à promouvoir la création d'un réseau des villes propices à un mode de vie sain prévoyant des actions communes de lutte contre l'obésité;

47. Believes it is vital to increase the frequency of cross-LoC exchanges at all levels of civil society and across all walks of life; suggests that exchange programmes be created between law associations, schools and universities, including a common University with a campus on either side of the divide; to help reduce levels of mutual suspicion between the armies on either side, suggests that military-to-military dialogue be initiated;
47. estime qu'il est essentiel d'accroître la fréquence des échanges de part et d'autre de la ligne de contrôle à tous les niveaux de la société civile et dans tous les domaines; suggère la création de programmes d'échange entre les associations de juristes, les écoles et les universités, y compris une université commune avec un campus de chaque côté de la ligne de séparation; propose, en vue d'aider à réduire la suspicion réciproque des deux armées, d'établir un dialogue entre les militaires;

Abusahlia visitors to the city of Jerusalem are almost certain to walk the famous Via Dolorosa that Jesus Christ walked two thousand years ago carrying the cross.
Les visiteurs venus d'Abusahlia dans la ville de Jérusalem sont presque assurés de parcourir la célèbre Via Dolorosa que Jésus Christ a parcourue il y a deux mille ans en portant la croix.

If we don't want to harmonize down to the lowest common denominator, and we're assured of a scientific risk assessment and we don't want it in Canada, then maybe it becomes an MISB.That's why we've encouraged that there be much better cross-walks between the different government agencies—CFIA, PMRA, and MISB—so there is harmonization even within our own jurisdictions in such a way that our producers aren't marginalized and rendered uncompetitive.
Si nous ne voulons pas ramener l'harmonisation au plus petit dénominateur commun, si nous avons la garantie d'une évaluation scientifique des risques et si nous ne voulons toujours pas de ce produit au Canada, il peut être renvoyé à la DGSIM.c'est la raison pour laquelle nous encourageons les diverses agences gouvernementales—l'ACIAA, l'ARLA et la DGSIM—à créer beaucoup plus de liens entre elles pour arriver à une certaine harmonisation afin de ne pas marginaliser nos producteurs, mais de les rendre compétitifs.

In August 1997 Ms. Linda Meyer and a companion were walking across a private railway crossing known locally as the Donatelli Crossing near Mission, B.C. I have seen photographs of the location.
Au mois d'août 1997, Mme Linda Meyer et un compagnon ont voulu traverser, à pied, un passage à niveau d'une compagnie de chemin de fer privée. Situé près de Mission, en Colombie-Britannique, le passage à niveau est connu localement sous le nom de Donatelli Crossing.