Mais pour ce qui est du prédédouanement, si, par exemple, pour revenir sur le point qu'a soulevé M. Phillips, nous devions a
voir un processus d'inspection pour, disons, les conteneurs en provenance d'outre-mer
qui transitent par Vancouver et Halifax—et aussi, en fait, par Montréal, qui est peut-être le plus important point de transit—, il pourrait s'agir d'inspections qu'on effectuerait à l'avance conjointement aux ports en question en tenant compte des intérêts tant du Canada que des États-Unis, puis les conteneurs seraient marqués d
...[+++]'un sceau et prédédouanés, et le convoi serait autorisé à emprunter cette voie réservée.