Vertaling van "Normalized rate roll " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

normalized rate of roll
vitesse réduite de roulis

derivative with respect to the normalized rate of roll
dérivée par rapport à la vitesse réduite de roulis

rated horsepower | rated horse-power | rated power | normal rated power | power rating
puissance nominale

rollback the UI premium rate [ roll back the UI premium rate ]
ramener le taux de cotisation [ abaisser le taux de cotisation ]

normal rate
taux de droit commun

normal pace | normal performance | rating | standard pace | standard rating
allure normale | allure de référence | allure-étalon

tax roll | collector's roll | roll | rate book | tax book
rôle de perception | rôle | rôle d'impôt

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

2.SYMBOLS AND DEFINITIONS (The reference brake symbols shall have the suffix e) P=normal reaction of road surface on the axle under static conditions C=camshaft input torque Cmax=maximum technically permissible camshaft input torque C0=threshold camshaft input torque, i.e. minimum camshaft torque necessary to produce a measurable brake torque R=tyre rolling radius (dynamic) T=brake force at tyre/road interface M=brake torque = T 7 R z=braking rate P T = RPM s=actuator stroke (working stroke plus free stroke) Sp=effective stroke - the stroke at which the output thrust is 90 % of the average thrust (ThA) ThA=average thrust - the average thrust is determined by integrating the values between one-third and two-thirds of the total stroke (smax) >START OF GRAPHIC>
P=réaction normale de la route sur l'essieu en conditions statistiques C=couple appliqué sur l'axe de la came Cmax=couple maximal techniquement admissible appliqué sur l'axe de la came C0=couple minimal utile sur l'axe de la came couple minimal à appliquer sur l'axe de la came pour produire un couple de freinage mesurable R=rayon de roulement (dynamique) du pneu T=force de freinage à l'interface pneu/route M=couple de freinage = T.R Z=taux de freinage = T P ou RPM s=course du récepteur (course utile + course à vide) sp=course effective : la course à laquelle la poussée exercée est de 90 % de la poussée moyenne (ThA) ThA=poussée moyenne : la poussée moyenne est déterminée par intégration de la partie de courbe située entre les valeurs d'un tiers et de deux tiers de la courbe totale (smax) :

The roll-over proposal of the Community however has contained from the beginning, in addition to normal growth rates, a substantial improvement that is an increase, from 16 to 40% of the transfer possibilities among Member States quotas.
La proposition de reconduction de la Communauté prévoit cependant depuis le début, outre des taux de croissance normaux, une amélioration substantielle qui est une augmentation (de 16 % à 4O %) des possibilités de transfert entre les contingents des Etats membres.