Vertaling van "said in passing " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

transit pass program | transit pass programme | transport pass program | transport pass programme
titre à vue pour les transports en commun

pass on trade routines | pass on trade skills | pass on trade techniques | pass on trading techniques
transmettre les techniques d'un métier

by-pass lane | lay-by | passing bay | passing place | turn-out
aire d'attente | dégagement | évitement | garage | place de croisement | place d'évitement

band pass/low pass analogy | band stop/high pass analogy
correspondance entre filtres passe-bas et filtres passe-bandes | correspondance entre filtres passe-haut et filtres à élimination de bandes

pass mark [ cutting score | critical score | passing score | cutoff score | cut-off score | passing level | passing grade | passing mark ]
note de passage [ note de césure | point de coupure ]

White Pass & Yukon Route Railway [ WP&YR | White Pass & Yukon Route | White Pass and Yukon Railway | The Scenic White Pass & Yukon Route Railway of the World ]
White Pass & Yukon Route Railway [ WP&YR | White Pass & Yukon Route | White Pass and Yukon Railway | The Scenic White Pass & Yukon Route Railway of the World ]

pass forward pass [ penetrating pass | deep pass ]
passe en profondeur

to catch a pass | to pick up a pass | to get a pass | to receive a pass
capter une passe (1) | recevoir une passe (1) | recouvrer une passe (1) | recevoir le puck (2)

hand over dental instrument | hand over dental instruments | pass a dental instrument | pass dental instruments
passer les instruments dentaires

hand over a case note | pass on case notes | deliver case notes | hand over a case summary
fournir des notes de cas

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

1. The Act of the legislature of the late Province of Canada, passed in the twenty-sixth year of Her Majesty’s reign, chapter fifty-two; the Act of the said legislature, passed in the twenty-ninth year of Her Majesty’s reign, chapter fifty-nine; the first and second, and the fifth, sixth, and seventh sections, so far as they relate to the Harbour of Montreal, of the Act of the Parliament of Canada, passed in the thirty-sixth year of Her Majesty’s reign, chapter eleven; and the Act of the said Parliament, passed in the thirty-seventh year of Her Majesty’s reign, chapter thirty-three, are, and each of them is, hereby repealed; save and except that the Port Warden of the Harbour of Montreal, the Deputy Port Warden of the said harbour, and the Board of Examiners appointed under the said last-mentioned Act, shall continue to hold their respective offices until their successors have been appointed under this Act.
1. L’acte de la législature de la ci-devant province du Canada, passé dans la vingt-sixième année du règne de Sa Majesté, chapitre cinquante-deux; l’acte de la dite législature passé dans la vingt-neuvième année du règne de Sa Majesté, chapitre cinquante-neuf; les sections une, deux, cinq, six et sept, en ce qu’elles ont trait au port de Montréal, de l’acte du parlement du Canada passé dans la trente-sixième année du règne de Sa Majesté, chapitre onze, et l’acte du dit parlement, passé dans la trente-septième année du règne de Sa Majesté, chapitre trente-trois, sont tous et chacun par le présent abrogés; sauf et excepté que le gardien de port du havre de Montréal, son adjoint et le bureau d’examinateurs nommé en vertu de l’acte en dernier lieu mentionné, continueront d’occuper leurs emplois respectifs jusqu’à ce que leurs successeurs aient été nommés sous l’autorité du présent acte.

(b) that part of the County of Antigonish lying westerly and northerly of a line described as follows: commencing at the intersection of the southerly limit of said county and South River Lake; thence generally northerly along said lake to the South River; thence generally northerly along said river to Antigonish Harbour; thence generally northerly along said harbour, passing east of Blueberry Island, Reef Island, Fallis Island and Captains Island and passing west of Long Island, Sheep Island and Black Island, to St. Georges Bay; thence northeasterly along said bay to the easterly limit of said county at approximate latitude 45°51′52″N and longitude 61°34′07″W;
b) la partie du comté d’Antigonish située à l’ouest et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud dudit comté et du lac South River; de là généralement vers le nord suivant ledit lac jusqu’à la rivière South; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au havre d’Antigonish; de là généralement vers le nord suivant ledit havre, passant à l’est de l’île Blueberry, de l’île Reef, de l’île Fallis et de l’île Captains et à l’ouest de l’île Long, de l’île Sheep et de l’île Black jusqu’à la baie St. Georges; de là vers le nord-est suivant ladite baie jusqu’à la limite est dudit comté situé approximativement à 45°51′52″ de latitude N et 61°34′07″ de longitude O;

(e) that part of the County of Antigonish lying easterly and southerly of a line described as follows: commencing at the intersection of the southerly limit of said county and South River Lake; thence generally northerly along said lake to the South River; thence generally northerly along said river to Antigonish Harbour; thence generally northerly along said harbour, passing east of Blueberry Island, Reef Island, Fallis Island and Captains Island and passing west of Long Island, Sheep Island and Black Island, to St. Georges Bay; thence northeasterly along said bay to the easterly limit of said county at approximate latitude 45°51′52″N and longitude 61°34′07″W.
e) la partie du comté d’Antigonish située à l’est et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud dudit comté et du lac South River; de là généralement vers le nord suivant ledit lac jusqu’à la rivière South; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au havre d’Antigonish; de là généralement vers le nord suivant ledit havre passant à l’est de l’île Blueberry, de l’île Reef, de l’île Fallis et de l’île Captains et à l’ouest de l’île Long, de l’île Sheep et de l’île Black jusqu’à la baie St. Georges; de là vers le nord-est suivant ladite baie jusqu’à la limite est dudit comté situé approximativement à 45°51′52″ de latitude N et 61°34′07″ de longitude O.

Consisting of that part of the City of Montréal described as follows: commencing at the intersection of the St. Lawrence River (westerly of Sainte-Hélène Island) with the southeasterly production of Dufresne Street; thence northwesterly along said production and Dufresne Street to de Rouen Street; thence southwesterly along said street to Sheppard Street; thence northwesterly along said street to Sherbrooke Street East (Route No. 138); thence northerly along said street to Pie-IX Boulevard; thence northwesterly along said boulevard to Bélanger Street; thence northeasterly along said street to 24th Avenue; thence northwesterly along said avenue to the southeasterly limit of the former City of Saint-Léonard; thence generally northeasterly along said limit to Langelier Boulevard; thence southeasterly along said boulevard to Rosemont Boulevard; thence southwesterly along said boulevard to Du Quesne Street; thence southeasterly along said street to Sherbrooke Street East (Route No. 138); thence southwesterly along said street to De Cadillac Street; thence southeasterly along said street and its production to the St. Lawrence River; thence southwesterly along said river (passing westerly of Sainte-Hélène Island) to the point of commencement.
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection du fleuve Saint-Laurent (à l’ouest de l’île Sainte-Hélène) avec le prolongement vers le sud-est de la rue Dufresne; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et la rue Dufresne jusqu’à la rue de Rouen; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Sheppard; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Sherbrooke Est (route n 138); de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’au boulevard Pie-IX; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Bélanger; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à la 24 avenue; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la limite sud-est de l’ancienne ville de Saint-Léonard; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au boulevard Langelier; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard Rosemont; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Du Quesne; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à la rue Sherbrooke Est (route n 138); de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue De Cadillac; de là vers le sud-est suivant ladite rue et son prolongement jusqu’au fleuve Saint-Laurent; de là vers le sud-ouest suivant ledit fleuve (en passant à l’ouest de l’île Sainte-Hélène) jusqu’au point de départ.

Consisting of that part of the City of Montréal described as follows: commencing at the intersection of Berri Street with Saint-Antoine Street East; thence southwesterly along Saint-Antoine Street East to Saint-Laurent Boulevard; thence northwesterly along said boulevard to the Canadian Pacific Railway; thence generally northeasterly along said railway to Sherbrooke Street East (Road No. 138); thence southerly along said street to Sheppard Street; thence southeasterly along said street to de Rouen Street; thence northeasterly along said street to Dufresne Street; thence southeasterly along said street and its production to the St. Lawrence River (westerly of Sainte-Hélène Island); thence northeasterly along said river (passing northerly of said island) to the easterly limit of the City of Montréal; thence southerly along said limit to the Victoria Bridge; thence southwesterly along said bridge to the channel of the Port of Montréal in the St. Lawrence River; thence northerly along said channel to a point due east from the northeasterly extremity of de l’Horloge Basin; thence due west to the northeasterly extremity of de l’Horloge Basin; thence southwesterly along said basin to the southeasterly production of Berri Street; thence northwesterly along said production and Berri Street to the point of commencement.
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rue Berri avec la rue Saint-Antoine Est; de là vers le sud-ouest suivant la rue Saint-Antoine Est jusqu’au boulevard Saint-Laurent; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là généralement vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rue Sherbrooke Est (route n 138); de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la rue Sheppard; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à la rue de Rouen; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à la rue Dufresne; de là vers le sud-est suivant ladite rue et son prolongement jusqu’au fleuve Saint-Laurent (à l’ouest de l’île Sainte-Hélène); de là vers le nord-est suivant ledit fleuve (en passant au nord de ladite île) jusqu’à la limite est de la ville de Montréal; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’au pont Victoria; de là vers le sud-ouest suivant ledit pont jusqu’au chenal du port de Montréal dans le fleuve Saint-Laurent; de là vers le nord suivant ledit chenal jusqu’à un point situé franc est de l’extrémité nord-est du bassin de l’Horloge; de là franc ouest jusqu’à l’extrémité nord-est du bassin de l’Horloge; de là vers le sud-ouest suivant ledit bassin jusqu’au prolongement vers le sud-est de la rue Berri; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et la rue Berri jusqu’au point de départ.

That said in passing, these deficits have nothing to do with new investment in research, development and innovation, as the Lisbon Strategy suggests, but are basically due to a EUR 14 billion tax reduction, targeted at the most well-off people in France, a reduction that prompts most economists to wonder about its supposed positive knock-on effect on EU growth.
Soit dit en passant, ces déficits n’ont rien à voir avec un investissement nouveau en faveur de la recherche, du développement et de l’innovation, comme le suggère la stratégie de Lisbonne, mais qui proviennent essentiellement d’une réduction d’impôts de quatorze milliards d’euros, ciblée sur les populations les plus aisées en France, laquelle pousse la plupart des économistes à s’interroger sur ses prétendues répercussions positives sur la croissance de l’Union européenne.

Mr Patten has said in passing that the United States already received the information it wanted.
M. Patten a dit en passant que les États-Unis recevaient déjà les informations qu’ils voulaient.

– (ES) This is indeed a reference to previous comments, because I had the opportunity and also the satisfaction, let it be said in passing, to comment on a response from the European Commission, which was given in full accordance with the Rules, and I would therefore ask you, Mr President, to withdraw the reference to manipulation.
- (ES) Oui, j'interviens pour faire allusion à des interventions précédentes, car, en effet, j'ai eu l'occasion et également la satisfaction, soit dit en passant, de commenter une réponse de la Commission européenne, qui a été donnée en toute régularité et, par conséquent, je demanderais à notre collègue de ne plus faire mention de manipulation.

Among the citizens, in each of our countries, in each of our regions, and I am very aware of the forum that the regional framework provides for public debate, for debate among the people, where many useful things can be said and passed on.
Parmi les citoyens, dans chacun de nos pays, dans chacune de nos régions, et je suis très attentif au cadre que constitue pour le débat public, pour le débat citoyen le cadre régional où beaucoup de choses peuvent être utilement dites et transmises.

I believe it is a back-door privatisation of immigration procedures and, as others have said, it passes the responsibility for checking documents to check-in staff or drivers rather than leaving it with official immigration staff who should be well trained in a non-racist and humane way.
J’estime que c’est une façon détournée de privatiser les procédures d’immigration. En outre, comme on l’a déjà dit, elle transmet la responsabilité du contrôle des papiers au personnel d’enregistrement ou aux conducteurs plutôt que de la laisser au personnel officiel des services d’immigration qui devrait bénéficier d’une bonne formation axée sur un esprit non raciste et humain.