Too low a cap will discourage investments by railways and system improvements, which in turn will negatively affect the competitiveness of grain and western Canada's other export commodities, such as coal, forest products, sulphur, and potash, and will also negatively impact imports.
Si ce maximum était trop bas, il dissuaderait les compagnies de chemin de fer d'investir dans l'amélioration du réseau, ce qui aurait des effets négatifs sur la compétitivité à l'échelle internationale des grains et des autres produits d'exportation dans l'Ouest du Canada, comme le charbon, les produits forestiers et le soufre.